高空作業車運行的過程中也會產生高溫如何避免？

     夏日人在酷熱氣溫下，很容易中暑。高空作業車也一樣，因為在高溫環境下高空作業車的冷卻、潤滑係統和輪胎都會承擔額外負荷。每年因缺乏保養的車輛途中拋錨、甚至自燃的不在少數。

  “高空作業車胎壓在夏季究竟應高還是低？輪胎內使用氮氣是否有效提高安全係數？”車主鄧先生向記者提出他的疑惑，根據熱脹冷縮的原理，輪胎內的空氣在炎熱的氣溫下容易膨脹，胎壓過高致使爆胎；另一種說法則是胎壓不易偏低，因為胎壁變形導致胎壁內層的鋼絲發熱受損，硬度降低而致使爆胎。

    解讀：降低胎壓會帶來兩個後果：一是磨胎，輪胎壽命縮短；另一個是增加油耗。據介紹，降低胎壓能夠有效降低爆胎的風險。夏天高空作業車在高速上行駛，時速可達到100~120km/h，胎麵溫度達到80，甚至會超過100，內部壓力隨之增高。至於增大胎壓，唯一好處是降低油耗，但可能會導致爆胎等很多不利因素的發生，比如刹車距離增加，對安全行駛不利。所以，夏天胎壓的原則是隻能降不宜升。

   夏天由於氣溫高，高空作業車開動以後，本來在正常值範圍內的胎壓，可能會上升至3.0BAR以上。所以，夏天應在正常胎壓範圍內取偏低的胎壓值，2.3~2.5BAR之間比較合適。此外，氮氣屬於惰性氣體優於普通空氣，但充氮氣對安全性而言，心理作用大於實際作用。

    高溫天氣持續出現，地表蒸發和作物蒸騰量大，加上高空作業車運行的過程中也會產生高溫，裏外夾攻下容易造成汽車的故障。除了本文列舉的三大問題外，夏季還容易誘發散熱器漏水、軟管破裂、濾芯結有汙垢等各種問題。每個問題都可能導致行駛過程中出現機件故障。夏季保養除了保證車輛良好的工況之外，更要避免因高空作業車本身的故障而造成交通事故。往往，一些細微的保養項目被車主所忽略，而這些不起眼的東西亦會導致不必要的麻煩，甚至危及生命安全。