秦川则是看着佩科的信号在动 ,所以与其说是眼下这三人同时降速倒不如说是佩科先降速,后面两人跟着降 ,十六圈,秦川操控赛车稳稳通过弯道,在细节的处理上并没有因为轮胎的衰减而变得马虎,相反甚至还要更仔细一些,眼下这个阶段谁先失误谁就先掉节奏,他并不想成为第一个 ,五号弯这边秦川没有选择再做出最低的倾角 ,这边的倾角只有六十五度,对秦川来说已经是相当保守了,见秦川从六十六度过弯变成了六十五度,小张也是松了口气,失误概率最多的其实就是这个五号弯,当然,理论上车手在这也最小心 ,接下来的几圈前三名集体减速,但车身的抖动情况却并没有好转到多少 ,尤其是秦川,他的车堪称三人里最抖的 。
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